第A02版:要闻
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中铁二十一局隧道微台阶快速施工模式
在成昆铁路复线推广应用
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  电子报 首页  >   2019年9月19日       上一期  下一期  
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中铁二十一局隧道微台阶快速施工模式
在成昆铁路复线推广应用

  本报讯 在“地质博物馆”成昆铁路复线建设中,中铁二十一局针对隧道不良地质类型多、施工安全风险高、现场环境条件差、工期进度压力大等特点,大力开展技术攻关和管理创新,采用“隧道微台阶快速施工”模式,实现光面爆破平整规则、工序循环进尺加快、安全质量管理可控,受到中国铁路成都局集团、成都铁路公司和大西南监理公司高度认可。近日,成昆铁路公司在全线通报表扬并在峨眉至米易段推广应用此模式,提高成昆铁路隧道施工水平。

  据悉,成昆铁路复线全长900公里,设计时速160公里,其中峨米段约384公里,是全线施工难度最大且里程最长的一段,共有隧道40余座。中铁二十一局承建10标段26公里中,隧道4座长13.1公里,以四级、五级围岩为主,穿越4个大的断层破碎带。面对围岩差、风险高和进度慢等难题,2018年10月,中铁二十一局在长9390米的邓家湾隧道,推行“微台阶”开挖工法,建立“全方位”管理体系,通过一个多月的试点取得一举成功后,进而在沈家坝一号隧道推广应用,目前实现隧道安全优质掘进累计6414米。

  该集团通过微台阶快速施工模式,实现隧道上中下三台阶同时开挖、同步推进,工序组织线条更清晰、现场更规范整洁。当围岩发生变化需要调整工法时,两个循环以内就可以实现三台阶变两台阶,两台阶也能在3个循环内调整为全面段。(魏周龙 鲁智勇)

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